Sikkerhetskontroll klasse B

2. Hvilke konsekvenser kan det få dersom man kjører med for tung tilhenger?
Ved stor belastning bak kan bilen bli lettere foran, men hovedpoengene er økt belastning, dårligere kjøreegenskaper, lengre bremsestrekning og redusert stabilitet. Blendingsfare kan også oppstå dersom bilens front løftes.

Kjøreegenskapene blir redusert, bremselengde økes, samt at det er

blendingsfare dersom lyktene og fronten på bilen heves.

Se/vis i vognkort eller førerkortforskriftene.

Det er ulovlig. Man får redusert veigrep, kursstabiliteten blir redusert,

bremselengden blir lengre, samt blendingsfare siden fronten blir hevet av

vekten bak.

Dette er en elbil, eneste måte å kontrollere dette på er ved å sette bilen forsiktig i bevegelse, så bremse. 

Kontrollere væskenivået i beholder for bremsevæske under panseret på bilen.

Det kan være slitte bremseklosser eller lekkasje i bremsesystemet. Bilen må på verksted for kontroll.

Kjøre mellom 30-40 km/t rett frem, og deretter bremse forsiktig, samtidig som du holder

løst i rattet. Bilen skal da holde kurs rett frem. Trekker den til siden er det noe galt.

Det kan være en feil ved bremsene som gjør at de ikke slites likt. Trekker bilen til venstre

er bremsene mest slitt på høyre side og omvendt. Det kan også være andre årsaker som feil på dekkene, hjulstilling osv. Besøk et verksted. 

Lampen skal lyse når bilen startes, så skal den slukke. Identifisere varsellampen. (På noen biler er det samme lampe som parkeringsbrems/håndbrekk). 

Stanse. Det kan være feil med bremsesystemet, og det kan være farlig å kjøre videre. 

Identifisere varsellampen som viser ABS med gul skrift. Få den til å lyse og

deretter slukke. Dette er en lampe som skal lyse når du starter bilen, og

slukke automatisk etter noen sekunder.

Visuell kontroll, sjekk om det er noe unaturlig ved hjulene.

- Mest vanlige skader: rifter eller sprekker i dekksiden, bulker eller sprekker i felgen og buler i dekksiden på grunn av skade på dekkets konstruksjon.

Visuell kontroll. Er hjulene slitt jevnt i mønsteret?

For lite lufttrykk kan føre til mer slitasje på skuldrene/sidene av dekket, mens for høyt lufttrykk kan føre til mer slitasje midt på dekket. Slitasje bare på én side kan skyldes feil hjulstilling.

Visuell kontroll, evt. bruk av dybdemåler eller slitasjevarsel på dekkene. Minste

tillatte mønsterdybde på sommerdekk er 1,6 mm og på vinterdekk 3,0 mm. I

dekkmønsteret er det små gummiklumper (slitasjevarsler) som indikerer hvor slitte dekkene er. Merk! Det er ikke nødvendigvis nok med riktig mønsterdybde, det må også være dekk tilpasset årstiden. Eks. Du kan IKKE bruke et sommerdekk med eks 3mm mønster på vinterføre. 

Dårlig veggrep, samt økt fare for vannplaning.

Se instruksjonsbok eller annen merking på bilen. Dette kan være på tanklokk

for drivstoff eller i dørkarmen/på førerdøren. 

Kontroller med lufttrytkksmåler. Visuelt kan man se om dekket er jevnt slitt. 

Kontrollere i vognkortet.

Visuell kontroll.

Kontroller i vognkortet. Defineres som «Min. LI» 

Visuell kontroll. På dekket står det for eksempel «245/45R17 95W».95 er da lastindeksen. Bokstaven (i dette tilfelle: W) er en hastighetskode. 

Sjekk at bremselys på venstre og høyre side, samt høytsittende bremselys

fungerer.

Nei, det er ikke forsvarlig. 

Utføres ved å trykke på den røde trekanten i bilen. Alle de gule lysene skal blinke. Kontroller! 

Det beste er å ha ha nødsignallys alene, da det gir best effekt. Fjern- eller nærlys vil minske effekten av nødsignallyset.

Ved nødstopp for å markere bil, samt at det kan være en situasjon som krever

ekstra oppmerksomhet.

Slå på nærlyset, kjør inn mot en vegg e.l. for å se om det er lys fra begge lykter.

Man kan ikke justere høyden selv. Ser du tydelig høydeforskjell på lysene bør man oppsøke verksted. 

Blending av møtende trafikanter og siktstrekningen i mørket kan bli redusert.

Slå på lysene, visuell kontroll.

Blendingsfare, irritasjon eller bot for feil lysbruk. Ikke alle biler har kurvelys.

Slå på tåkebaklys ved hjelp av bryter. Alle biler har tåkelys bak. Dette er påbudt. Tåkelys/spredere foran er ekstrautstyr, og ikke alle biler har det. 

De kan være sterkt blendende spesielt om man kjører i kø. Kan oppfattes som

bremselys.

Dette er lysene som kommer på automatisk når man starter bilen. 
Nærlys er de vanlige lysene foran på bilen. Baklys er de røde lysene bak. Skiltlys finner vi bak på bilen, og der for å lyse opp skiltet, slik at andre kan se det.

Kontrollere at de virker ved å gå rundt bilen. På biler med lysinnstilling «AUTO» styres lysene automatisk etter lysforholdene. Det betyr ikke nødvendigvis at baklysene er tent hele tiden. På enkelte biler kan baklysene være slukket i dagslys og tennes automatisk når det blir mørkere, eller ved kjøring i tunnel.  Det er nemlig ikke påbudt med lys bak på bilen i dagslys. 

37. Kontrollere at parkeringslys virker.

Aktiveres på bryter. Gå ut og kontroller lysene. Dette er de svakeste lysene foran på bilen. De lyser veldig kort. Når parkeringslys er aktivert skal det også være vanlig baklys på bilen. 

38. I hvilken situasjon er det viktig at parkeringslysene er i orden?

Parkering i mørket uten andre lyskilder. 

Kan være feil på forstillingen eller forskjellig lufttrykk på venstre og høyre side.

Start motor samtidig som du svinger mot venstre eller høyre. Rattet skal da bli

lett idet du starter motoren.

Det kan bli for tungt å styre. Oppsøk verksted. Det er ikke forsvarlig å kjøre videre.

Kjøre bilen i ca. 30 km/t med løst rattgrep. Bilen skal gå rett frem.

Hva kan være årsaken til at bilen trekker til en av sidene.

Det kan være feil lufttrykk, eller feil i forstillingen på hjulene.

Den skal være tilgjengelig fra førersetet, og kan for eksempel ligge i døren, i

hanskerommet, under setet eller i et eget rom.

44. Ta frem varseltrekanten og sett den sammen.
Monter den ved bilen. Gå med reflekssiden på varseltrekant fremover for å

vise deg selv. Ta på refleks før du går med trekant.

Den skal være godt synlig for andre trafikanter. Utenfor tettbygd strøk bør den

stå mellom 100-200 m fra bilen og aktuell situasjon. Innenfor tettbygd strøk bør

man vurdere forholdene.

Bruk vindusviskerhendel for å sjekke de forskjellige hastigheter.

Hva kontrollerer du på vindusviskere?

Slitasje, rifter, løs gummi eller striper under visking.

Vifter opp i frontrute, temperatur opp! Varmetråder i bakrute og speil.

Trykk på knappen for varmetråder i bakruten (rearview).

50. Vis hvordan du vil fjerne is eller dugg fra sidespeilene.
Ofte samme knappen som varmetråder på bakrute. Kanskje egen knapp.

51. Kontrollere at batteriet sitter fast. 
Dette spørsmålet er ikke relevant for deg. Dette gjelder kun ved kjøring av eldre biler hvor batteriet er synlig i motorrommet.

Det kan være batterisyresøl og det kan føre til kortslutning.

Trykk på rattet og hornet.

Bruk spylervæske både foran og bak.

Vise beholder under panseret.

56. Kontroller at vindusviskerne virker i alle hastigheter. Uten å bruke spylervæske.

Se etter slitasje, rifter og skader. Husk å sjekke hele beltet. Virker beltestrammeren? Kontroller at beltet låser når du napper hardt i det.

Beltet vil ligge løst og vil ikke stramme godt nok ved sammenstøt.

Tenning på, lyset skal lyse og deretter slukke.

Barn og kortvokste kan skades ved utløsning av airbag. Barn må være over 140 for å sitte der det er airbag.

61.  Kontrollere motoroljenivået.
Elbiler har ikke motorolje.